יחידת כח להתנעה
BOOSTER START- מדריך למשתמש
דגמים:
BU1600-12
BU2200-12
BU2200-1224
BU2200-24
רכשת מוצר איכותי ממיטב הטכנולוגיה השוויצרית. יחידת כח להתנעה זו, מיועדת להעניק לך איכות ויעילות ברמה האירופית הגבוהה ביותר.
בפיתוח מוצר זה הושקעו מאמצים רבים בבקרת איכות ותהליכי יצור על מנת להבטיח קבלת מוצר ברמה הגבוהה
ביותר, ללא פשרות, אשר ימלא את ייעודו בעת הצורך.
הערה חשובה: לפני השימוש הראשוני יש לטעון את המכשיר בעזרת המטען האוטומטי לפחות 12 שעות.
1. הוראות בטיחות חשובות
א. בכל שימוש הרכב משקפי מגן.
ב. שימוש בתוספות וחיבורים שלא הומלצו או נמכרו על ידי יצרן המכשיר, יכולים לגרום נזק למכשיר
ופציעת המשתמש.
ג. בבואך לנתק את כבל הטעינה, אחוז ומשוך את המחבר ולא את הכבל עצמו.
ד. אין לטעון את המכשיר כאשר כבל הטעינה או המחבר פגומים, יש להחליף את החלק הפגום מיידית (ראה סעיף ב').
ה. ניתן להשתמש במוצר בכל מזג אוויר (גשם, שלג, קור או חום).
ו. אין לטבול את המכשיר במים.
ז. יש למנוע מגע של התפס האדום עם התפס השחור, אין לחברם לפיסת מתכת בודדת על מנת שלא יגרם קצר.
ח. אין להשתמש במוצר בסביבה נפיצה או רוויה בגז, דלק או כל חומר דליק אחר.
ט. אין לתקן את המוצר באופן עצמאי, הדבר יגרום ביטול אחריות. במידה והמוצר אינו תקין, יש לפנות למפיץ לצורך תיקון.
י. אין להשאיר את המוצר לא טעון לזמן ממושך, יתכן נזק שאינו בר תיקון.
חשוב: כאשר המכשיר אינו בשימוש, בצע טעינה כל 3 חודשים בעזרת המטען המצורף. בכל מקרה, מומלץ להשאיר את מכשיר מחובר תמיד למטען האוטומטי המסופק.
2. נתונים טכניים
א. סוג הסוללה: אטומה, עופרת-חומצה מסוג AGM בהתאם לסטנדרטים של IATA.
ב. מטען אוטומטי עם מעגל אלקטרוני חכם המאפשר טעינה רצופה ללא צורך בניתוק המטען מהמכשיר וללא
גרימת נזק.
ג. יציאת V12 (שקע מצת רכב) המוגנת בעזרת מנגנון עם נתיך אוטומטי A20 לשימוש עם אביזרי V12 מיוחדים או
כדי לטעון את המכשיר. (שים לב: יציאת 24V למודל 24V).
ד. מצבטים (תנינים) מבודדים לחלוטין עם כבלי נחושת (גמישים במיוחד).
ה. כפתור בדיקת נסיון ונורות לד, תצוגה אנלוגית או דיגיטלית, על מנת לבדוק את מידת טעינת הסוללה, בין 25% ל-100%, לבדיקה מלאה לחץ על כפתור הניסיון למשך 10 שניות.
ו. הגנה נגד פרץ מתח.
3. הנחיות בטיחות
א. על מנת למנוע קצרים ולהגן על המצבטים (האדום – חיובי, השחור-שלילי), יש להקפיד על אחסונם בתפסים המיועדים לכך.
ב. אחסן את הכבלים במקום המיועד לכך.
ג. הודות למצבר V12 האטום ומוגן מפני דליפות, ניתן לאחסן ולהשתמש ביחידה במצב אופקי או אנוכי.
ד. אם ברשותך יחידה משולבת V24/ 12 כאשר היא לא בשימוש, ומייד לאחר כל שימוש, ודא שבורר המצבים
נמצא על OFF, או נתק את הכבל מהיחידה (בדגמים ללא בורר).
במצב זה לא יופיע מתח ו/או נורות הבקרה לא ידלקו.
ה. כאשר היחידה בטעינה ודא שבורר המצבים מכוון ל-V12.
4. רמת טעינה
יחידות 24V/ 12, V12 ו- V24 בעלות נורות בקרה (LED'S)
א. בדוק את רמת הטעינה על ידי לחיצה על לחצן הבקרה למשך כ-10 שניות.
ב. אם ברשותך יחידת V24/ 12 ודא תחילה שהכבלים מחוברים למקומם. (אחת הנורות לא ידלקו).
ג. היחידה מוכנה להפעלה כאשר כל ארבעת הנורות דולקות (3 נורות באדום ונורה אחת בירוק).
ד. במידה ונדלקות 3 נורות או פחות היחידה חייבת בטעינה מיידית.
ה. בגמר הטעינה לחץ על לחצן הבקרה אם כל 5 הנורות דולקות היחידה מוכנה להפעלה. הנורה החמישית
תכבה עם ניתוק היחידה מהטעינה.
יחידות 24V/ 12, V12 ו- V24 בעלות לוח אנלוגי או דיגיטלי
א. בדוק את רמת הטעינה על ידי לחיצה על לחצן הבקרה למשך כ-10 שניות.
ב. אם ברשותך יחידת V24/ 12 בחר את רמת המתח על ידי שימוש בבורר המצבים. אם המתח נמוך
מ-V12 (או V24 במצב בורר V24)היחידה חייבת בטעינה מיידית.
ג. לאחר הטעינה לחץ על לחצן הבקרה אם רמת המתח היא בין V12.2 ל- V13.2 (או גבוהה יותר) או
בין V24.4 ל- V26.4 (או גבוהה יותר), במצב V24, היחידה מוכנה להפעלה.
5. אפשרויות לטעינת היחידה
א. חיבור המטען האוטומטי (מסופק עם היחידה) למתח של V230. אם ברשותך יחידה משולבת V24/ 12 ודא
שבורר המצבים מכוון ל-V12 או חבר את הכבל לתקע הv12.
הפעל את המטען (A2 – V24 / A4 – V12) על ידי לחיצה על הלחצן הימני.
ב. בזמן נהיגה, חיבור היחידה לשקע מצת הרכב, באמצעות כבל ההטענה (מסופק עם היחידה) המחובר לשקע
המצת שברכב. על הרכב להיות מונע לפני חיבור הכבל למצת. זמן טעינה כ-5 שעות.
ג. כאשר הרכב מונע, ניתן להשאיר את המצבטים מחוברים לרכב כך שהדינמו יטעין את היחידה.
אזהרה!!!! בשימוש במשאיות יש לנתק את המצבטים מהמצבר מייד כשהמשאית מונעת. סכנת פיצוץ!!!!
זמן טעינה לפי דגם יחידה ומטען
|
V12 עם מטען אוטומטי A0.6 A5 LESA
|
28 שעות מקסימום.
|
|
V12 עם מטען אוטומטי A1.5 A6 LESA
|
12 שעות מקסימום.
|
|
V12 V24/ 12 עם 2 בטריות ומטען אוטומטי A6 LESAA1.5
|
22 שעות מקסימום
|
|
V12 V24/ 12 עם 2 בטריות ומטען אוטומטי
A4-V12
|
8 שעות מקסימום
|
|
V24 עם 2 בטריות ומטען אוטומטי A2-V24
|
16 שעות מקסימום
|
כאשר האור האדום נכבה או הופך לירוק (A6 A5 LESA) או כאשר נורות הבקרה מהבהבות היחידה מוטענת
במלואה.
נתונים אלו אינם חד משמעיים ונתונים לשינוי, למידע נוסף פנה למפיץ/מוכר.
כאשר היחידה אינה בשימוש שמור את היחידה מחוברת למטען האוטומטי.
6. הוראות הפעלה
שימוש כיחידת כח להתנעת חירום
1. הגן על העיניים תמיד.
2. אם ברשותך יחידה משולבת V24 / 12 ודא שבורר המצבים נמצא על OFF או ודא שהכבלים מנותקים.
3. חבר את המצבט החיובי (אדום) לקצה החיובי.
4. חבר את המצבט השלילי (שחור) לצד השלילי במנוע או לגוף הרכב (הארקה). ודא שהכבלים חופשיים ואין דבר
המפריע להם.
5. אם ברשותך יחידה משולבת V24/ 12 בחר את המתח על ידי שימוש בבורר המצבים או בכבל המתאים
(12 או 24). התרחק מהמנוע והמצבר בזמן ההתנעה ושמור שהיחידה לא תיפול לתא המנוע.
6. כאשר יש התנעה, העבר את בורר המצבים ל-OFF או נתק את הכבל (ביחידת V24).
שים לב!!! יש לנתק את המצבט השלילי (שחור) תחילה.
7. רק אחרי ניתוק המצבט השלילי (שחור) אפשר לנתק את המצבט החיובי (אדום).
8. אחסן את המצבטים במקום המיועד לכך מייד בגמר ההתנעה.
9. הטען את היחידה מחדש.
חשוב!!
אם הרכב אינו מתניע תוך כ-10 שניות יש לצנן את היחידה כ-3 דקות לפני ניסיון ההתנעה הבא או שנזק חמור
עלול להיגרם ליחידה. (ניסיונות ההתנעה חייבים להיות קצרים תמיד).
הערה – מצבר פגום עלול שלא להגיב לניסיון ההתנעה וזו יכולה להיות הסיבה שהרכב לא מתניע.
השימוש ביחידה כגיבוי לנתוני הרכב
היחידה משמשת ככלי חיוני לחשמלאי רכב, מחלצים למיניהם והעוסקים במצברים לרכב.
במרבית הרכבים יש רכיבים אלקטרוניים בעלי זיכרון כגון רדיו, שעון, טלפון, אימובילייזר וכו'. זיכרונות אלו ניתנים
לשמירה על ידי היחידה כאשר כבל הטעינה מחובר מהיחידה אל שקע המצת שברכב. באון כזה הנתונים ישמרו
ולא ילכו לאיבוד.
חשוב!!
בחלק מהרכבים (תלוי במודל) מפתח ההצתה חייב להיות דלקו לפני ביצוע הפעולה (כאשר המצת מחובר אחרי
ההצתה).
שימוש כספק כח רב שימושי
1. היחידה יכולה לשמש כמקור כוח נייד לכל האביזרים בעל VDC12 המצוידים בתקע מצת זכרי.
2. ליציאות ה-V12 יש מגן עומס יתר אוטומטי של A20 (זהירות! יציאות של V24 בדגמים V24).
3. בעת שימוש עם ממיר תוכל היחידה לתפעל מכשירים המופעלים בד"כ ב-V230.
שימוש כמכונת ריתוך
1. היחידה יכולה לשמש כמוכנת ריתוך בתוך ומחוץ לבית ללא צורך להיות מחוברת למתח חיצוני.
2. כאשר היחידה טעונה במלואה ניתן לרתך ב-V24 עד כ-15 דקות וזאת ע"י אקדח הריתוך המסופק עם
כבל צינורי – מגיעה כאופציה נוספת.
זהירות!! בכל עבודת ריתוך חובה לחבוש קסדה ומשקפי מגן.
שלבי הפעלת הריתוך
1. ודא שהיחידה טעונה במלואה.
2. בחר ב-V24.
3. חבר את אקדח הריתוך לשקע שביחידה.
4. ודא שההארקה מחוברת (תפס שחור שלילי).
5. וסת את מהירות הריתוך והתחל בריתוך על ידי לחיצה על הדק האקדח.
6. בסיום העבודה נתק את אקדח הריתוך מהיחידה וטען את היחידה עד למצב מלא (על הבורר להיות
מכוון ל-V12).
7. עוצמת זרם ריתוך 160 אמפר ויורד.
אחריות
1. האחריות על היחידה, מותנית בהפעלה ותחזוקה עפ"י ההוראות המפורטות בחוברת זו. שימוש שאינו
תואם את ההוראות, יבטל את האחריות לאלתר.
2. האחריות הינה למשך שנים עשר חודשים למנגנון היחידה ו-90 יום לסוללה, בכפוף להצגת חשבונית הרכישה.
3. היצרן והיבואן לא ישאו באחריות מכל סוג ובכל זמן שהוא לכול פציעה אישית או נזק לרכוש בין אם באופן ישיר
או באופן עקיף.
· האריזה ניתנת למחזור.
· אנא עזור להגן על הסביבה ומחזר את אריזת המוצר.
· נורת בקרה אחת או שתיים דולקות. המטען מחובר למעלה מ-24 שעות ואין שינוי במצב נורות הבקרה.
פתרון: בדוק אם המטען אכן מטעין – המטען צריך להיות חם וכן בדוק אם הנתיך בשקע המצת תקין.
· המטען עובד באופן תקין אבל היחידה אינה מוטענת.
פתרון: ישנה אפשרות שהמצבר פגום או הנתיך האוטומטי הפנימי קפץ. נסה להשתמש בפנס V12
על ידי חיבורו לשקע המצת ביחידה. המידה והפנס נדלק, הנתיך האוטומטי תקין והבעיה במצבר
עצמו. במדיה והפנס אינו דולק, פנה לספק.
· נורות הבקרה אינן דולקות אבל כאשר המטען מחובר ליחידה כל נורות הבקרה נדלקות.
פתרון: המצבר פגום. עקב שימוש ממשוך ללא זמן צינון מספיק (ראה הוראות הפעלה).
· היחידה טעונה במלואה אך אין בה די כוח.
פתרון: בדוק את חיבורי הכבלים במצבטים, וודא שהם מחוברים כפי שצריך לקוטב המצבר.
· בחיבור של אביזר V12 דרך שקע המצת נשמעים רעשי נקישה מהיחידה.
פתרון: התקע של האביזר פגום (מקצר), מה שגורם למפסק פחת האוטומטי לקפוץ.
שאלות ותשובות – כללי
· כמה פעמים יכולה יחידה מלאה להתניע לפני שיש צורך להטעין מחדש.?
תשובה: בין התנעה אחת ל-30 תלוי בטמפרטורה תנאי הרכב, סוג וגודל מנוע, יחד עם זאת מומלץ
להטעין לאחר כל התנעה.
· האם ניתן להחליף את המצבר ביחידה?
תשובה: כן. אנא פנה לסוכן / מפיץ שלך.
· האם ניתן למחזר את היחידה?
תשובה: כן. נושא השמירה על איכות הסביבה היה נושא מרכזי בפיתוח המוצר. ניתן למחזר את
המוצר במרכזים המיועדים לכך.
· מה הטמפרטורה הנכונה לאחסון היחידה?
תשובה: טמפרטורת החדר מספיקה. היחידה יכולה לפעול גם בטמפרטורה שמתחת לאפס אך
הכוח המסופק על ידי היחידה יהיה נמוך. חום רב מדיי עלול לגרום להפעלת פריקה עצמית.
· ברשותי מטען 10 אמפר האם ניתן להטעין את היחידה בעזרתו?
תשובה: לא. יש להשתמש אך ורק במטען האוטומטי המסופק עם היחידה.
· האם היחידה חסינה בשימוש?
תשובה: לא. יש להקפיד על שימוש לפי ההוראות המצורפות.
